Compte rendu de la réunion des instructeurs de l’Aéro-Club de Brocéliande du 29 novembre 2008

Étaient présents :
Yves Blondé pilote inspecteur DAC–Ouest (invité)
Stéphane Esnault coordinateur CRVVB (invité)
Didier Guérin chef pilote ACB
Serge Maillard ITV
Yves Blandin ITV
Didier Béchu ITP
Hadrien Soulet ITP
Jacques Palueau ITV à requalifier (invité)
Jean-Michel Abiven candidat ITP (invité)
François Deville candidat ITP (invité)

Pour commencer Yves Blondé a fait à tous les instructeurs de l’ACB une présentation des nouvelles dispositions réglementaires concernant les licences. Les membres de l’ACB auront une information sur ce sujet à la prochaine Assemblée Générale du club le 10 janvier prochain.

Après les instructeurs ont débattu sur la nouvelle méthode de faire passer le BPP depuis le mois de juillet 2008 (examen oral) ont comparées leurs expériences et ont conclus que :
 une formation théorique appropriée sera proposée aux candidats ainsi qu’une préparation à l’examen
 un examen blanc (sous forme de QCM) devra être passé par le candidat afin de vérifier ses connaissances avant d’être présenté au brevet

Ensuite nous avons regardé les résultats de la saison 2008, en comparaison avec ceux de 2007, qui étaient déjà très bons, ils sont excellents :
 1950 heures de vols (environ) contre 1390 en 2007 soit une progression de 40%
 3700 treuillées au lieu de 2574 (+ 44%)
 18 lâchers au lieu de 12 (+ 50%)
 16 brevets au lieu de 11 (+ 45%)
 33890 Km sur la campagne au lieu de 22819 (+ 48%) Un seul point noir dans les résultats, une seule autorisation de vol sur la campagne délivrée en 2008.

L’objectif de 2009 sera donc, tout en gardant une bonne progression en heures de vols en Km, de conserver un haut niveau de lâchers et de brevets, et de développer très fortement l’école campagne pour délivrer un grand nombre d’autorisation de vol sur la campagne (objectif 10 autorisations de vol sur la campagne en 2009). Plus de 30 « élèves campagne potentiels » ont été recensé, et une information particulière leur sera faite en début d’année 2009.

Des moyens particuliers seront mis en place pour atteindre cet objectif :
 formation de 2 nouveaux instructeurs (ITP) Jean-Michel Abiven et François Deville, transformation d’un ITP en ITV (Hadrien Soulet) et réactualisation d’un ITV qui avait laissé périmer sa qualification (Jacques Palueau), soit 3 instructeurs supplémentaires, sans compter Didier Guérin qui sera à plein temps (bénévole) pour l’ACB, soit en fait 3,5 instructeurs en plus.
 le Marianne prêté par la fédération (pour 2 ans) sera affecté en priorité à l’école campagne (et si l’on peut un 2ème Marianne loué ou acheté par le club)
 des stages campagne « club » (en plus des stages régionaux) seront organisés tout au long de la saison, ces stages s’adresseront soit à tous soit pour certains seront « ciblés » sur une population (jeunes, seniors, féminines) un calendrier de ces stages vous sera proposé bientôt en fonction de la disponibilité des instructeurs.
 le suivi des formations sera assuré par des tableaux de bord affichés dans la salle technique
 réorganisation des Vols d’Initiation (VI) par un groupe de pilotes qualifiés pour pouvoir dégager du temps pour les instructeurs, l’Alliance 34 sera affecté en priorité pour les VI.
 Une réunion de tous les candidats potentiels sera faite en début d’année, le programme de l’école campagne leur sera présenté et un carnet de progression distribué.
 Des cours spécifiques pour la formation campagne seront proposés aux candidats durant l’hiver et le printemps 2009.

Moyens dégagés pour obtenir ces résultats :
 un salarié est recherché pour la prochaine saison (Philippe Chalard ayant fait savoir qu’il ne reviendrait pas la saison prochaine)
 un 2ème biplace de performance (Marianne) est recherché par l’ACB
 un 2ème Ka-8 sera acheté pour les jeunes lachés
 un 2ème treuil (secours) est recherché par l’ACB